Архивы Статьи - Транспортно-логистическая компания «НовоПортСервис»

Под Геленджиком началась комплексная реконструкция трассы М-4 «Дон»Под Геленджиком началась комплексная реконструкция трассы М-4 «Дон», которая должна минимизировать риск образования крупных заторов на участке в курортный сезон, сообщает пресс-служба ГК «Автодор». Участок дороги расширят в 2 раза.

Как рассказывали в компании ранее, реконструкция трассы в районе Геленджика предусматривает два этапа: первый — на участке с 1503-го по 1506-й километр, второй — с 1512-го по 1517-й километр. Сейчас специалисты приступили к первому этапу.

Здесь трассу расширят до четырех и шести полос, построят новую двухуровневую развязку с путепроводом на 1503-м километре, а также еще один путепровод и два съезда на действующей развязке на 1506-м километре, реконструируют мост через реку Адерба и возведут два надземных пешеходных перехода: один — возле поворота на село Адербиевка, второй — на село Дивноморское.

Все эти работы должны завершить до конца следующего года.

Как подчеркивают в «Автодоре», новая развязка на 1503-м километре позволит разделить транзитный и местный автомобильные потоки. Те водители, которые едут из Геленджика в популярные у отдыхающих населенные пункты Светлый и Адербиевку, смогут под путепроводом безопасно съехать с М-4 «Дон» на местную дорожную сеть, в то время как транзитный трафик продолжит свое движение по путепроводу.

В свою очередь, дополнительное обустройство действующей транспортной развязки на 1506-м километре даст возможность водителям комфортно и безопасно съезжать с трассы в Геленджик и обратно, разворачиваться в направлении курортного поселка Дивноморское.

В рамках второго этапа реконструкции также предусмотрено строительство новой транспортной развязки: она обеспечит съезд к аэропорту Геленджика.

Запланированные работы должны нормализовать дорожную обстановку в районе популярного курорта, где в летнее время, например, путь в 1 км от Светлого до Дивноморского может занимать от 30 до 40 минут, а расстояние в 2 км от села Марьина Роща до съезда в аэропорт преодолевается за 1-1,5 часа.

trans.ru


Эксперты рассказали как изменится логистика к 2040 годуИсследователи из отдела планирования и управления производством института Fraunhofer IPA и специалисты консалтинговой компании Ginkgo Management Consulting провели исследование, чтобы выяснить, как управление цепочками поставок (SCM) может измениться к 2040 году. В дополнение к урбанизации и цифровизации они определили ряд других мегатрендов. Все они будут иметь длительное устойчивое влияние на цепочки создания стоимости.

Для проведения исследования в режиме онлайн были опрошены в общей сложности 164 человека по всей цепочке создания стоимости – с чёткой ориентацией на производителей, которые сами не продают свою продукцию. Полученные знания были углублены в десяти экспертных интервью с руководителями высшего звена и экспертами ведущих компаний и исследовательских институтов. Исходя из полученных данных, эксперты получили своё представление о будущем цепочки создания стоимости.

Тенденции, которые изменят управление цепочками поставок (SCM):

Транспортные средства и машины самостоятельно загружаются и разгружаются в портах, на грузовых станциях и в почтовых распределительных центрах. Датчики и самообучающиеся алгоритмы предсказывают, когда и какая изнашиваемая деталь грозит выходом из строя, и своевременно приобретают замену: людям нужно только планировать и контролировать эти процессы.

Альтернативные стимулы становятся все более популярными, и потребители отправляют отслужившие свой срок продукты обратно производителю. Тот перерабатывает их и использует для выпуска новых товаров.

В будущем цепочка создания стоимости будет функционировать скорее как сеть. Время жёстких цепочек создания стоимости от сырья до конечного продукта окончательно завершится в 2040 г. Полностью цифровая Smart Supply Chain, сложная сеть между всеми участниками, занимает своё место. Число участников увеличивается, потому что обмениваются новые товары и услуги.

Компании превращаются в значительных игроков рынка за более короткий период, но они также исчезают с рынка быстрее.

Управление цепочками поставок будет гораздо более гибким в будущем. Это облегчит адаптацию к непредвиденным событиям, таким как пандемии, войны или стихийные бедствия.

В исследовании рассматриваются и обсуждаются эти и другие факторы, а также делается попытка дать субъектам и лицам, принимающим решения в области логистики, оценку текущего положения и ориентиры на будущее.

Источник: news.unipack.ru